高速公路桥面路面为什么要抛丸机清理?

  抛丸机在混凝土桥梁上应用已经是国外十分普遍的处理方法,在我国只有少量桥梁使用了抛丸机进行表面的处理。我国目前使用的方法:人工凿毛,机械凿毛,高压水等,均存在施工效率低,环境污染严重,甚至在原混凝土表面产生强烈震动导致附加微裂纹的危险,同时不便于大面积机械化施工,黏结力较差。

高速公路桥面路面为什么要抛丸机清理?-青岛CBA下注重工

  路面抛丸机靠叶轮高速旋转,将在叶轮中心的磨料,经过导流管(Regulator)及分丸轮(Impeller)预加速,送入叶片区再将磨料高速抛出,速度可超过100m/s,由于抛丸覆盖范围较大,所以不需利用气压,能源效益远高于喷枪。叶轮是抛丸机的心脏,由电动马达直接或间接驱动,每家叶轮生产商均有独特的设计,主要分为单碟和双碟叶轮。

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  高速公路桥面路面为什么需要抛丸?

  1、经过抛丸处理后摩擦系数可以达到0.7-0.75(Mu 65km/H),纹理深度0.45;

  2、抛丸设备能够一次将混凝土表面的浮浆、杂质清理和清除干净。

  3、重要的是在同时对混凝土表面进行了打毛的处理,使其表面形成均匀粗糙的表面。

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  4、大大提高防水层和混凝土基层的黏结强度,而且在此过程中,能够充分暴露混凝土的裂纹等病害,以便提前采取补救措施。

  5、隧道内路面的抗滑性有着较高的要求。抛丸工艺是一种施工简单、设备投入小、操作成本低、效果显著而又环保的处理方法。

  6、使用抛丸设备周期性的清理隧道路面,可以大大改善路面的摩擦系数由于污染以及轮胎痕迹而降低的情况,使隧道路面的抗滑性大大提高,显著降低事故率。

 

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